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    2. <日系液壓件供應緊張 國產(chǎn)挖掘機“被”降溫>

      持續**的中國挖掘機市場(chǎng)或將迎來(lái)一盆冷水。



       



        不同以往的&ldquo;人禍&rdquo;,這次遭遇的是一場(chǎng)天災。自上月近鄰**發(fā)生史上罕見(jiàn)的強震后,中國挖



       



      掘機行業(yè)其實(shí)已經(jīng)繃緊了神經(jīng)。



       



        好在主要幾家為中國挖掘機廠(chǎng)商**配套件的**企業(yè)均未受到重創(chuàng ),但對于目前液壓件和發(fā)動(dòng)



       



      機完全依賴(lài)進(jìn)口的中國挖掘機行業(yè)來(lái)說(shuō),這**不是一場(chǎng)虛驚。



       



        供貨緊張



       



        目前,中國生產(chǎn)大中型挖掘機的液壓件和發(fā)動(dòng)機完全依賴(lài)進(jìn)口,而其中絕大多數是**產(chǎn)品。液



       



      壓件的訂單主要集中在川崎重工、KYB和Nabtesco手中,發(fā)動(dòng)機的**商主要為洋馬和五十鈴。雖



       



      有國內部分企業(yè)選用了韓系的液壓元件,但數量微乎其微。



       



        **發(fā)生之前,由于中國工程機械市場(chǎng)的持續**,來(lái)自川崎重工、KYB和Nabtesco的液壓裝



       



      置供應本已較為緊張,雖然三家企業(yè)計劃2011財年將其中國產(chǎn)能提高20%,而據業(yè)內人士樂(lè )觀(guān)估



       



      計,川崎重工和KYB的新增產(chǎn)能可能要到2011年中期才能全部投產(chǎn)。



       



        雖然**液壓件生產(chǎn)受到的直接影響較小,但限電、零部件短缺和物流等問(wèn)題勢必將帶來(lái)一定程



       



      度的間接影響。KYB表示目前正面臨油封原件的供應短缺問(wèn)題。此外,有業(yè)內人士向本報記者透露,



       



      目前向五十鈴公司采購發(fā)動(dòng)機也變得緊張。



       



        同時(shí),**的災后重建即將全面展開(kāi),對各種施工設備的需求或將出現近年少有的井噴,其本土



       



      的工程機械產(chǎn)能必將隨之大幅釋放,而日系配套件企業(yè)勢必優(yōu)先提供給本土制造商,壓縮對外供貨量



       



      也就不言而喻。



       



        記者從國內挖掘機生產(chǎn)企業(yè)**獲悉,目前,日系配套件4月份的供貨在廠(chǎng)家協(xié)調下基本保持正



       



      常,但是5~7月的供貨能否保證,眼下誰(shuí)也說(shuō)不清楚。而國內挖掘機企業(yè)老總四處奔走,尋求配套



       



      件替代已成當務(wù)之急。



       



        瓶頸加劇



       



        雖然目前**供應鏈已有恢復跡象,但幾乎所有的工程機械制造商都在某種程度上受到影響。



       



        國際巨頭卡特彼勒多年來(lái)在**市場(chǎng)有著(zhù)非常不錯的表現,并已實(shí)現充分的本土化,甚*其全球



       



      研發(fā)中心就設在**。但日前該公司表示,&ldquo;本次**造成的零部件供應將不可避免的對卡特彼勒制



       



      造鏈產(chǎn)生影響,但影響到底有多大還很難說(shuō)。&rdquo;



       



        特雷克斯兼**運營(yíng)官RonDe鄄Feo日前說(shuō),&ldquo;雖然我們在**的工廠(chǎng)沒(méi)有受到損壞,但我們



       



      也將經(jīng)歷一段供應鏈斷裂的艱苦時(shí)期。&rdquo;



       



        而對韓國工程機械企業(yè)而言,遭遇到的困難不是那么棘手。雖然韓系工程機械產(chǎn)業(yè)也在大量采購



       



      **的配套件,但其自身的配套件企業(yè)尚能提供部分支持。只是問(wèn)題在于,這些配套件企業(yè)的產(chǎn)能若



       



      在較短時(shí)間內得到提升的可能性并不是太大。據知**士向《中國工業(yè)報》記者透露,韓系配套件尤



       



      其是液壓件企業(yè)目前產(chǎn)能提升的范圍僅在5%以?xún)?。目前,中國工程機械企業(yè)已開(kāi)始接洽韓國液壓裝



       



      置制造商,如TongMy鄄ong,但業(yè)內消息顯示,TongMyong的產(chǎn)能也頗為緊張。



       



        相比之下,中國挖掘機產(chǎn)業(yè)恐怕背負的壓力**,也較為孤單。



       



        雖然中國挖掘機廠(chǎng)商一方面在向日方不斷催促訂單按期執行,另一方面在積極尋求配套件的替代



       



      供應,但目前看來(lái)兩條路或許都不能被寄予厚望。



       



        同時(shí),雖然柳工、三一等中國挖掘機廠(chǎng)商都已將自主研發(fā)的**液壓配套件付諸于實(shí)踐,但就目



       



      前的研發(fā)能力和進(jìn)度來(lái)看,中國挖掘機企業(yè)要開(kāi)發(fā)并達到量產(chǎn)的自有液壓裝置還需要2~5年的時(shí)



       



      間。



       



        業(yè)內**指出,****再次使中國液壓配套件的瓶頸問(wèn)題變得突出,并有可能影響中國挖掘機



       



      生產(chǎn)商的大規模產(chǎn)能擴充計劃,目前依然**的挖掘機市場(chǎng)或將&ldquo;被&rdquo;降溫。同時(shí),這很可能導致工



       



      程機械產(chǎn)品尤其是挖掘機價(jià)格被動(dòng)上升。此次****,或將中國工程機械整機與配套件發(fā)展極不均



       



      衡的矛盾推*頂點(diǎn)。


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